通过认证
“空腔复合型声屏障”参数说明
| 品牌： | 佰格 | 加工定制： | 是 |
| 材质： | 岩棉 | 使用寿命： | 15-20年 |
| 消声频率： | 60 | 耐温特性： | 防火 |
| 降噪效果： | 强 | 外形尺寸： | 长方形 |
| 适用领域： | 小区，公路，铁路，高架桥，冷却塔 | 规格： | 2000*500*80 |
“空腔复合型声屏障”详细介绍
空腔复合型声屏障为解决交通拥堵问题,同时节约用地和造价,许多城市建设了高架道路。对于高架道路,其噪声分布特性和地面道路不同,声屏障的降噪效果也不同。根据屏体选材的不同,声屏障通常有反射型和吸声型等类型。目前,吸声型声屏障屏体使用较多的是带包覆层的纤维类制品。纤维类材料具有良好的吸声性能,但容易老化、粉碎,造成纤维飞扬且不能回收利用,带来二次污染的问题。此外,在声屏障中纤维类材料需外加PVF膜或铝膜等耐侯包覆层,显著下降中、高频吸声性能。
空腔复合型声屏障期使用后,纤维类材料容易出现局部塌陷、板结等问题,降低吸声性能。因此,纤维类材料在声屏障中的应用存在被取代的趋势。微穿孔板吸声结构在共振频率附近有良好的吸声性能,无须填充纤维类材料,并具有良好的耐侯性,在声学工程中得到广泛的应用。单层微穿孔结构的吸声频带约为2~4个1/3倍频程。由于道路噪声为宽频带噪声,为拓宽吸声频带、提高吸声系数,使微穿孔结构更好地应用于声屏障道路噪声的降低中。
空腔复合型声屏障多孔复合型声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁以及压缩机的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
空腔复合型声屏障期使用后,纤维类材料容易出现局部塌陷、板结等问题,降低吸声性能。因此,纤维类材料在声屏障中的应用存在被取代的趋势。微穿孔板吸声结构在共振频率附近有良好的吸声性能,无须填充纤维类材料,并具有良好的耐侯性,在声学工程中得到广泛的应用。单层微穿孔结构的吸声频带约为2~4个1/3倍频程。由于道路噪声为宽频带噪声,为拓宽吸声频带、提高吸声系数,使微穿孔结构更好地应用于声屏障道路噪声的降低中。空腔复合型声屏障多孔复合型声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁以及压缩机的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
