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“路基插板式金属声屏障”参数说明
| 品牌： | 佰格 | 材质： | 岩棉 |
| 使用寿命： | 15-20年 | 消声频率： | 60 |
| 耐温特性： | 防火 | 降噪效果： | 强 |
| 外形尺寸： | 长方形 | 适用领域： | 小区，公路，铁路，高架桥，冷却塔 |
| 规格： | 2000*500*80 |
“路基插板式金属声屏障”详细介绍
路基插板式金属声屏障为了使厂界噪声值达到国家标准， 一般采用声屏障的方式对周围需要安静的区域进行保护，冷却塔隔声屏障的治理措施简单而经济，并且不用封闭噪声源，利用障板放在声源和接收点之间就可以阻拦声音的直接辐射。冷却塔声屏障组件有立柱、单元板块、其他连接件等，冷却塔声屏障材质有铝板、喷塑板、PC板等多种选择。需要注意：由于冷却塔本身较高，所以声屏障较高，考虑到工程投资及抗风、抗震等因素。
路基插板式金属声屏障隔音屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施（如防撞墙与硬路肩等）上；立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求，声屏障立板是声屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。
路基插板式金属声屏障噪声污染是公路、铁路的主要环境问题之一，随着车辆增多与速度的提升,辐射到车外的噪声也相应递增,沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。隔音屏（声屏障）可以有效降低车辆行驶过程中产生的噪声。公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
路基插板式金属声屏障隔音屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施（如防撞墙与硬路肩等）上；立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求，声屏障立板是声屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。
路基插板式金属声屏障噪声污染是公路、铁路的主要环境问题之一，随着车辆增多与速度的提升,辐射到车外的噪声也相应递增,沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。隔音屏（声屏障）可以有效降低车辆行驶过程中产生的噪声。公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
