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“高铁声屏障”参数说明
| 品牌： | 佰格 | 材质： | 岩棉 |
| 使用寿命： | 15-20年 | 消声频率： | 60 |
| 耐温特性： | 防火 | 降噪效果： | 强 |
| 外形尺寸： | 长方形 | 适用领域： | 小区，公路，铁路，高架桥，冷却塔 |
| 规格： | 2000*500*80 |
“高铁声屏障”详细介绍
高铁声屏障不管是在桥上道路两侧还是高速公路的道路两侧，声屏障都有效的阻断了噪音的再次传播，也优于它的高度和特殊材质更加保证了我们的行车环境安全。这样的设计安装不仅满足了降噪的效果也同时给交通安全多了一重保护。不仅如此，晟新生产厂家还不断创新，对于需要声屏障的客户，兼备降噪以及遮挡的作用，以满足广大客户的需求。
高铁声屏障目前国内用于声屏障的吸声材料主要是超细玻璃棉、矿棉等无机纤维类材料。但超细玻璃棉类吸声材料通常强度较低，性脆易断，吸半易污损，粉尘化后易飞扬造成二次污染，特别是吸水受潮后吸声性能大大减弱。从对近年来采用纤维类吸声材料做交通声屏障的检修来看，由于长期处于大流的交通流振动和风压影响下，纤维材料的脆性断裂和粉尘化使原来的材质结构不复存在，不能有效起到吸声降噪作用。因此，研究和发先新型吸声材料，增大声屏障的插人损失，是声屏障的发展方向。
高铁声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
高铁声屏障目前国内用于声屏障的吸声材料主要是超细玻璃棉、矿棉等无机纤维类材料。但超细玻璃棉类吸声材料通常强度较低，性脆易断，吸半易污损，粉尘化后易飞扬造成二次污染，特别是吸水受潮后吸声性能大大减弱。从对近年来采用纤维类吸声材料做交通声屏障的检修来看，由于长期处于大流的交通流振动和风压影响下，纤维材料的脆性断裂和粉尘化使原来的材质结构不复存在，不能有效起到吸声降噪作用。因此，研究和发先新型吸声材料，增大声屏障的插人损失，是声屏障的发展方向。
高铁声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
