“莲池三元催化器总成”参数说明
是否有现货: | 是 | 适用车型: | 多种车型 |
品牌: | 多种车型 | 排放标准: | 欧Ⅲ、OBD、欧Ⅳ、欧Ⅴ标准 |
型号: | 根据车型 | 规格: | 根据车型 |
商标: | 莲池 | 产量: | 99999 |
“莲池三元催化器总成”详细介绍
三元催化器 是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排除的CO一氧化碳,HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳,水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx等气体的活性,促使其进行一定的氧化还原反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成二氧化碳和水;NOx还原成氮气和氧气。
它的外面用双层不锈薄钢板制成筒型,在双层薄板夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡,内部装有净化剂,净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成,其形状有圆形,多棱体形等。催化剂实际上就是贵金属铂、铑、钯。将它们喷涂在载体上,就构成了净化剂。
产品优势——
1.质保周期长——质保2次验车尾气达标(参考产品质保要求)
2.品种最全——莲池所产三元催化总成符合欧IV、欧V标准排放标准,目前在产车型约500多种,并可为客 户提供定制服务。
3.价格最优惠——同样的质量效果,我们提供最优惠的价格(详见公司报价单)
尾气治理须知:
并非所有超标车换了三元催化器都能很好的解决尾气,因为尾气超标的原因多种多样,成因非常复杂,往大里说,发动机任何部位有问题都会导致尾气排放不正常。三元催化器是科学减排,真实达标,因此需要对车况有个基本了解,如果发动机有故障,比如烧机油的车,比如点火时不时不正常的车,或是氧传感器,空气流量传感器,温度传感器甚至ECU失调的车,还是要先排除故障。
尾气检测不通过的检查:
汽油车:CO超标,一般情况是燃烧不充分造成的,主要可检查点火提前角,火花塞、喷油嘴、油路、三滤等,再就是油品质量的影响;
HC超标,一般是发动机缸出现了问题,或曲轴箱密封问题,再就是缸体温度高造成的;
NOx超标:这个和HC是相对平衡的。
NOx高,HC就相对低反之同理,所以这个要通过电脑进行调节,包括喷油量、进气量、也就是空燃比。
柴油车超标:一般就是清洗三滤,标准油泵,清理排气管,柴油车比较复杂,简单的就是这样。所以,只要是差不多的修理厂都行,尾气治理主要是调节,是燃烧更充分,清理沉淀物。
它的外面用双层不锈薄钢板制成筒型,在双层薄板夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡,内部装有净化剂,净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成,其形状有圆形,多棱体形等。催化剂实际上就是贵金属铂、铑、钯。将它们喷涂在载体上,就构成了净化剂。
产品优势——
1.质保周期长——质保2次验车尾气达标(参考产品质保要求)
2.品种最全——莲池所产三元催化总成符合欧IV、欧V标准排放标准,目前在产车型约500多种,并可为客 户提供定制服务。
3.价格最优惠——同样的质量效果,我们提供最优惠的价格(详见公司报价单)
尾气治理须知:
并非所有超标车换了三元催化器都能很好的解决尾气,因为尾气超标的原因多种多样,成因非常复杂,往大里说,发动机任何部位有问题都会导致尾气排放不正常。三元催化器是科学减排,真实达标,因此需要对车况有个基本了解,如果发动机有故障,比如烧机油的车,比如点火时不时不正常的车,或是氧传感器,空气流量传感器,温度传感器甚至ECU失调的车,还是要先排除故障。
尾气检测不通过的检查:
汽油车:CO超标,一般情况是燃烧不充分造成的,主要可检查点火提前角,火花塞、喷油嘴、油路、三滤等,再就是油品质量的影响;
HC超标,一般是发动机缸出现了问题,或曲轴箱密封问题,再就是缸体温度高造成的;
NOx超标:这个和HC是相对平衡的。
NOx高,HC就相对低反之同理,所以这个要通过电脑进行调节,包括喷油量、进气量、也就是空燃比。
柴油车超标:一般就是清洗三滤,标准油泵,清理排气管,柴油车比较复杂,简单的就是这样。所以,只要是差不多的修理厂都行,尾气治理主要是调节,是燃烧更充分,清理沉淀物。